Tipps / Info (Bike)

 

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Tipps und nützliche Infos
Tipps und nützliche Infos

Velovignette / Versicherung
Vierzig Franken kostet die Busse für das Velofahren ohne gültige Velovignette. Es kann jedoch schnell erheblich teurer werden, wenn Sie mit dem Velo einen Personen- oder Sachschaden an Dritten verursachen. Deshalb ist die Velovignette nicht nur obligatorisch, sondern auch sinnvoll. Die Vignette ist eine Haftpflichtversicherung für Schäden an Dritten. Sie deckt nicht den Schaden am eigenen Fahrrad und ist auch keine Diebstahlversicherung. Achten Sie bitte darauf, sich per 1. Juni einen neuen Aufkleber zu besorgen. Denn die Versicherung zahlt nur dann, wenn der Aufkleber auch wirklich vorschriftsmäßig am Velo angebracht wurde.

 

Natürlich gibt es darüber hinaus spezielle Veloversicherungen wie Velodiebstahl- oder Reiseversicherungen. Erkundigen Sie sich dazu bitte bei Ihrer Versicherung. 

z.B.
Velo-Assistance TCS schützt auch Sie selbst
Nutzen Sie die Gelegenheit, zur Velovignette auch die Velo-Assistance TCS rechtzeitig abzuschliessen. Als TCS-Mitglied fahren Sie natürlich speziell günstig. Aber selbstverständlich liegt uns Ihr Wohl auch dann am Herzen, wenn Sie noch nicht TCS-Mitglied sind!


Dreckige Hände beim Bike Service
Hier noch ein Tipp für die Schrauber unter den Bikern welche dreckige Hände bekommen:
Damit man die Hände zB. nach dem Kettenservice oder Oelen wieder gut sauber kriegt.
Vor Beginn der "Dreckarbeit" Hände gut mit fetthaltiger Creme (zB.Nivea Creme) einreiben. Dadurch geht die Reinigung nachher wie von selbst, da der Schmutz nicht in die Poren der Haut eindringen kann.


Verständnis zwischen Wanderer und Biker
Das Verständnis ist grösser geworden. Die Wogen gingen hoch, als ums Jahre 1990 das dichte Wanderweg-Netz der Schweiz durch den Mountainbike-Boom plötzlich nicht mehr den zahlreichen Wanderern allein vorenthalten war. Wanderer begegneten Mountainbikern, die an einer jahrzehntealten Vorherrschaft zu rütteln wagten, vielerorts - insbesondere in der Deutschschweiz - mit Unmut. Diese Zeiten scheinen heute jedoch endgültig vorbei zu sein.
"Das friedliche Nebeneinander hat sich eingespielt, die Wanderer haben sich an die Biker gewöhnt".


Weniger ist mehr – Reifendruck ablassen!
Weniger Luft im Reifen maximiert Traktion und Grip,  der Rollwiderstand steigt nur geringfügig – umfangreichen Versuche ergaben diese Richtwerte:   

 
Reifendruck nach Einsatzbereich / Reifenbreite

Fahrergewicht

Race 1,9 - 2,1

Tour 2,2 – 2,3

Enduro 2,3 – 2,5

Bis 60 Kilo

2,3 bar 1,8 bar

1,7 bar

61 bis 70 Kilo

2,4 bar

2 bar

1,9 bar

71 bis 80 Kilo

2,7 bar 2,4 bar

2,2 bar

81 bis 90 Kilo

3 bar 2,7 bar 2,5 bar
Über 91 Kilo 3,5 bar 3 bar 2,7 bar